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　　新浪科技讯 6月25日下午消息，他评价称，实际上未来的自动驾驶必须学习司机的习惯，以及分岔路口、在过去用rule-base的方式很难去解决，物体的组合理论上是无限的。尽在新浪财经APP

责任编辑：何俊熹

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　　对比特斯拉FSD和小鹏XNGP，特斯拉在底层技术上花了更多的力气，

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　　他还指出，小鹏XNGP的人车交互方面比特斯拉更好、高速路段美国更复杂，